雙目攝像機(jī)軌道交通數(shù)字化是一個(gè)巨大的市場(chǎng)蛋糕
軌道交通是一個(gè)典型的技術(shù)密集型市場(chǎng)，因此數(shù)字化轉(zhuǎn)型的場(chǎng)景十分豐富。近年許多城市都在積極探索，加快軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而降本增效，實(shí)現(xiàn)軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展。
近年，福州地鐵集團(tuán)積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路?；诖髷?shù)據(jù)分析、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，福州地鐵正逐步構(gòu)建地鐵智慧運(yùn)維的新模式，提升地鐵系統(tǒng)的服務(wù)水平。福州地鐵對(duì)既有線路采用新技術(shù)、新工藝開展設(shè)備智能化改造，完成了多個(gè)項(xiàng)目的智能化改造。其中和西門子合作研發(fā)的信號(hào)大數(shù)據(jù)診斷系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)智能運(yùn)維解決方案。它不僅可以對(duì)整個(gè)線網(wǎng)的地鐵信號(hào)設(shè)備實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，還可以對(duì)線路設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和處理，并運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析。
地鐵車站引入先進(jìn)的AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)，具有大客流突變感知、劇烈活動(dòng)、人臉識(shí)別等智能分析功能，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公共區(qū)域的無(wú)死角監(jiān)控。在大客流激增、乘客按壓緊急求助按鈕時(shí)監(jiān)控終端能立即告警彈出現(xiàn)場(chǎng)畫面，供車站服務(wù)人員快速定位現(xiàn)場(chǎng)情況。
福州地鐵還實(shí)現(xiàn)了利用車底智能列檢機(jī)器人，對(duì)車輛進(jìn)行全方位“體檢”，列檢機(jī)器人可在50分鐘的時(shí)間內(nèi)完成一列車的車底巡檢，覆蓋車底4000余個(gè)零部件檢測(cè)，準(zhǔn)確率可達(dá)到95%。
智能車輛巡檢機(jī)器人采用自主導(dǎo)航、高清線掃描、多目三維檢測(cè)等技術(shù)對(duì)地鐵列車車底進(jìn)行全景圖掃描，還能實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件識(shí)別、關(guān)鍵參數(shù)測(cè)量，通過(guò)圖像模式識(shí)別、AI深度學(xué)習(xí)算法等技術(shù)對(duì)部件異常狀態(tài)判斷、報(bào)警。
地鐵將大數(shù)據(jù)與設(shè)備運(yùn)維相結(jié)合，建立了運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，接入運(yùn)營(yíng)各類設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、客流及能耗等，利用人工智能及大數(shù)據(jù)挖掘算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘和分析，提前預(yù)判故障，優(yōu)化修制修程，提高設(shè)備檢修維護(hù)效率，逐步實(shí)現(xiàn)由“故障修”轉(zhuǎn)為“狀態(tài)修”，實(shí)現(xiàn)降本增效。